La nueva fachada del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz sigue causando polémica, desde que se reveló la primera imagen el pasado jueves.

Zona Cero consultó al aeropuerto por la fachada, que ha sido criticada, pues muchos la comparan con un puesto de salud y un baño.

Sin embargo, desde el aeropuerto manifestaron que la encargada de dar una postura oficial con respecto al tema es la Agencia Nacional de Infraestructura.

Este medio le envió el siguiente cuestionario de preguntas a la Agencia y estas fueron sus respuestas:

¿Qué quieren representar con el nuevo diseño de fachada?

Las obras de remodelación que se han efectuado en la fachada del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz tienen como objetivo primordial conservar la memoria histórica del edificio, un trabajo de diseño que en su momento estuvo a cargo del arquitecto Aníbal Moreno, de la firma González-Ripoll-Barón, pero sin demoler la estructura original de concreto que obligatoriamente se debía reforzar y mantener según el alcance del contrato de concesión.

¿Cuánto fue la inversión en la zona de la fachada?

Para lograr la integración entre la conservación histórica del edificio y una fachada moderna fue necesario realizar una inversión cercana a los 10 mil millones de pesos. La firma encargada de realizar ese trabajo es Tecnoglass, que es una de las más importantes y prestigiosas en la construcción local de fachadas arquitectónicas y aeroportuarias.

¿Por qué tan pocos colores en una fachada de un Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de una ciudad que representa alegría?

Desde que se dio inició al proyecto de remodelación del aeropuerto Ernesto Cortissoz siempre se ha respetado la conservación de la memoria histórica de la edificación, entre otras razones porque dentro del contrato de concesión no se podía demoler la estructura original de concreto que obligatoriamente se debía reforzar y mantener.

¿Cuál es la innovación que ofrece la presente fachada del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz?

Es importante resaltar que la remodelación de la fachada representó un reto arquitectónico y técnico, ya que obligaba a mantener intacta la estructura de concreto, la cual tiene más de 40 años de antigüedad, y se debía realizar con seguridad, pero también cumpliendo con aislamiento térmico eficiente. En esta fachada también se logró una condición de insonoridad pero que también garantiza una excelente iluminación que es una norma exigida en los aeropuertos más importantes del mundo.

¿Qué le hace falta a la obra de la fachada del Aeropuerto?

En la reanudación de las obras ordenadas por el Gobierno Nacional y respetando todas las normas de bioseguridad, que incluyen distanciamiento social, toma constante de temperatura, uso de tapabocas, gel antibacterial y guantes, se está trabajando en detalles finales de sellos y aseo, que eran algunos de los trabajos que se adelantaban al momento de parar las obras por efecto de la pandemia por Covid-19.

¿Para cuándo estaría culminada?

Una vez se regularice la activación del plan contractual de obras suscrito con la ANI, en un lapso no mayor de tres meses se atenderían las actividades pendientes para la entrega.

¿Por qué no hay arborización en la zona?

La conservación del medio ambiente, así como la plantación de árboles y flores en las zonas verdes es una prioridad en la remodelación del aeropuerto Ernesto Cortissoz. Actualmente, existe ejecutado una primera fase en jardines y arborización (los cuales están en etapa de crecimiento) que debe ser complementada a la conclusión de las obras en la zona de parqueaderos. En términos generales, el diseño cuenta con un componente arquitectónico que incluyen una importante identificación de zonas verdes.

El inventario de plantas, arboles y plantas dispuestas en desarrollo de la modernización es el siguiente:

En total, 12.294 plantas y 2400 m2 de pasto, para la remodelación y ornamentación de las áreas verdes de la nueva terminal tanto dentro o como afuera.

Listado específico de plantas compradas por GAC:

40 filodendros amarillos, 150 miami verde, 150 miami negro, 160 piel de sapo, 150 aglonema triestan, 143 aglonema normal, 163 aglonema roja, 145 flecheras, 120 helechos, 100 peniceto verde, 5 degrey, 5 árbol de la felicidad, 5 guarnequi, 15 palmas arecas, 6 palmas robellinas, 8  palmas reales transplantadas, 5 palmas grandes whasingtonia, 12 palmas Trinity mediana, 10 palma coquera, 2 palma azul, 3 palma funebre, 1140 trinitarias cubanas, 200 trinarias comunes, 20 trinitaria candela, 550 trinitaria juanita blanca, 1950 ixora, 1950 mangle plateado, 2450 duranta, 1950 uva de playa, 250 crotos victoria, 200 tu y yo, 200 monedita y 200 lengua de suegra.

¿Quién es el diseñador o la firma diseñadora de la nueva fachada del Aeropuerto?

En los trabajos de remodelación del aeropuerto Ernesto Cortissoz se ha trabajado con firmas de primer nivel. Es el caso de la empresa Gafari, que es la encargada del diseño de la fachada. Esta firma cuenta con los más altos estándares de diseño de ingeniería y arquitectura a nivel mundial, incluso ha trabajado en aeropuertos de la talla de las terminales 1 y 3 de Dubai.