Sector privado y ente español, los dueños de la concesión
Mediante la licitación pública 018 de 1995, Aeropuertos del Caribe SA, ACSA, se ganó la concesión a 15 años, la cual se vence en dos años y medio, en febrero de 2012. Constituida mediante escritura pública número 3405 de la Notaría 3 de Barranquilla, el 10 de diciembre de 1996, con un capital suscrito de 500 millones de pesos, a Aeropuertos del Caribe SA le fue adjudicada la concesión mediante la resolución 05602 del 2 de octubre de 1996, para la administración y explotación económica del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, concesión que beneficia a los particulares con una exigencia mínima en cuanto a aportes de capital, financiación de inversiones y pagos a la Aerocivil, a diferencia de las concesiones aeroportuarias otorgadas posteriormente, a las que sí se exigen importantes inversiones en ampliaciones y el pago de un porcentaje de los ingresos que genera el negocio, como retribución al Estado.
Mediante la licitación pública 018 de 1995, Aeropuertos del Caribe SA, ACSA, se ganó la concesión a 15 años, la cual se vence en dos años y medio, en febrero de 2012. Constituida mediante escritura pública número 3405 de la Notaría 3 de Barranquilla, el 10 de diciembre de 1996, con un capital suscrito de 500 millones de pesos, a Aeropuertos del Caribe SA le fue adjudicada la concesión mediante la resolución 05602 del 2 de octubre de 1996, para la administración y explotación económica del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, concesión que beneficia a los particulares con una exigencia mínima en cuanto a aportes de capital, financiación de inversiones y pagos a la Aerocivil, a diferencia de las concesiones aeroportuarias otorgadas posteriormente, a las que sí se exigen importantes inversiones en ampliaciones y el pago de un porcentaje de los ingresos que genera el negocio, como retribución al Estado.
El contrato número 0001 – CON 97 fue firmado el 10 de enero de 1997 por el entonces Director de la Aeronáutica Civil Abel Enrique Jiménez Neira y por el dirigente gremial Fernando Mario Arteta García, en representación de ACSA. De acuerdo con la cláusula décima tercera del contrato, durante los 15 años, ACSA debe pagar 9 mil 400 millones de pesos, más los reajustes. (Ver contrato)
De febrero de 1997 a junio 30 de 2009, ACSA ha obtenido utilidades de $38.431.000.000.oo y la contraprestación a la Aerocivil ha sido del orden de $22.084.000.000, dinero que la entidad oficial reinvierte en el mantenimiento del propio aeropuerto. Las utilidades de ACSA hasta la final de la concesión, en febrero de 2012, han sido proyectadas en $59.764.000.000.oo.
La concesión capta este dinero por concepto de lo que pagan los usuarios por tasa aeroportuaria, nacional e internacional, derecho de aterrizaje de los aviones, arrendamiento de 73 locales, entre oficinas, hangares, bodegas, talleres y espacios comerciales.Desde 1997, fecha en que inició el contrato, el concesionario reporta todos los años altas utilidades. El año pasado fueron reportadas $8.169.393.057, así: a junio de 2008, las ganancias netas fueron de $3.815.082.094. Y a diciembre de 2008, de $4.354.310.963. Por su parte, ACSA entregó en el 2008, en contraprestación a la Aerocivil, la suma de $3.009.000.000, la cual fue reinvertida en el terminal aéreo. (Ver Balance)
ACSA está integrada, en un 60 por ciento por Aeropuerto de Barranquilla, un pool de entidades del sector privado barranquillero, a saber: Cámara de Comercio (24.20%), Terpel del Norte (9.62%), Promigas SA (9.62%), Sociedad Portuaria Regional (7.87%), Argos (antes Cementos del Caribe) (4.66%), Granabastos SA (4.66%), Sociedad de Usuarios del Aeropuerto (4.66%), Industrias Cannon (4.66%), Comité Intergremial del Atlántico (3.21%), Fundación Probarranquilla (3.21%), Zona Franca de Barranquilla SA (3.21%), Fenalco (3.21%), Gases del Caribe (1.75%), Corporación Financiera del Norte SA (0.87%), y empresarios a título personal como el ex Ministro Guido Nule (3.50%), Fernando Arteta (4.37%), Raúl Riveira Molinares (3.21%), a quienes les entregaron acciones como prima de éxito por gestiones adelantadas para ganarse la licitación. También poseen acciones, Alexis Riveira Acosta Madiedo (0.29%) y Juan Sarué (0.29%). Y el 40 por ciento restante es de Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, ente público español creado mediante Real Decreto 905 del 14 de julio de 1991.
Presidida por Raúl Felipe Riveira Molinares, la Junta Directiva de ACSA la integran como principales: Fernando Mario Arteta García, Eugenia Margarita Benavides Buitrago, Virginia Gómez Méndezm Ana Alonso Farto y Rodrigo Marabini. Con suplencia de Raúl Felipe Riveira Molinares, María Victoria Crespo Nassar, Alex Riveira Acosta Madiedo, Carlos Manuel Forrón Suárez y Jaime López García.
Y la de Aeropuertos de Barranquilla, según certificado de existencia y representación legal de la Cámara de Comercio de Barranquilla del 13 de agosto del año en curso: (principales) Fernando Mario Arteta García, Eugenia Margarita Benavides Buitrago y Enrique Antonio Berrío Mendoza. (suplentes) Raúl Felipe Riveira Molinares, María Victoria Crespo Nassar y Alex Riveira Acosta Madiedo. (Ver documento)